近日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船在完成175000立方米大型LNG運(yùn)輸船首制船氣試后，其圍護(hù)系統(tǒng)次屏壁密性試驗(yàn)（SBTT, Second Barrier Tightness Test）順利通過船東、船級(jí)社和GTT三方驗(yàn)收，標(biāo)志著首制船圍護(hù)系統(tǒng)建造與試驗(yàn)圓滿成功。
針對(duì)本項(xiàng)目圍護(hù)系統(tǒng)建造和試驗(yàn)結(jié)果，江南圍護(hù)團(tuán)隊(duì)、船東、船檢和GTT負(fù)責(zé)人如是評(píng)價(jià)：
項(xiàng)目副總質(zhì)量師，圍護(hù)系統(tǒng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人楊長(zhǎng)順表示：“本次SBTT結(jié)果優(yōu)于國際主流水平，再次證明了江南Mark III薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)建造的專業(yè)能力和可靠質(zhì)量；同時(shí)，本項(xiàng)目圍護(hù)工作的圓滿收官鼓舞了團(tuán)隊(duì)士氣，我們有信心一個(gè)項(xiàng)目上一個(gè)臺(tái)階，向客戶交付更加完美的產(chǎn)品！”
船東現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組CCS主管Mr.Philippe BROSSEAU表示：“在我們的第一艘175000立方米LNG船上，我對(duì)這些SBTT結(jié)果感到滿意，這些值是均勻和優(yōu)秀的。這份成功是ADNOC CCS團(tuán)隊(duì)與江南管理團(tuán)隊(duì)及CCS部門之間良好技術(shù)合作的結(jié)果。”
DNV駐廠驗(yàn)船師Mr. Vincent Guenoden表示：“我們很高興能夠一起分享成功的喜悅，我們相信江南造船的團(tuán)隊(duì)努力和合作，以及和DNV、GTT、ADNOC現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)交流、技術(shù)討論和日常檢驗(yàn)是取得這一偉大成就的關(guān)鍵?！?/p>
GTT駐江南Site Manager Mr. Sébastien FATET表示：“這是一個(gè)非常好的結(jié)果，代表江南成功地完成了首艘175k Mark III LNG船的建造。我謹(jǐn)代表GTT駐江南現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，向您們表示祝賀！你們的工作，以及你的團(tuán)隊(duì)和所有參與這個(gè)項(xiàng)目的員工，都是非常出色的。”
成功的背后，是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持之以恒的技術(shù)創(chuàng)新和管理提升。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞Mark III Flex圍護(hù)系統(tǒng)特點(diǎn)，識(shí)別重大技術(shù)、質(zhì)量、周期和安全風(fēng)險(xiǎn)，梳理十余項(xiàng)課題開展專項(xiàng)攻關(guān)，研究成果支撐現(xiàn)場(chǎng)高質(zhì)量、高效益施工。
十面體低應(yīng)力建造
對(duì)于Mark Ⅲ薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)，貨艙艙形及十面體平整度控制是保障圍護(hù)系統(tǒng)施工的核心基礎(chǔ)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建低應(yīng)力建造模型,首制船實(shí)現(xiàn)貨艙十面體轉(zhuǎn)階段結(jié)構(gòu)零缺陷、零返工，絕緣板環(huán)氧厚度C2和C3值占比達(dá)到85%以上，為圍護(hù)系統(tǒng)提供了良好的安裝基礎(chǔ)。
圍護(hù)質(zhì)量“三零”目標(biāo)
在圍護(hù)系統(tǒng)施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以對(duì)各工序施工細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)質(zhì)量管控為基礎(chǔ)，在生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)確保質(zhì)量一致性和穩(wěn)定性，最終實(shí)現(xiàn)交驗(yàn)“0”缺陷、過程“0”反復(fù)、次屏壁“0”容忍的質(zhì)量管理目標(biāo)。
圍護(hù)質(zhì)量運(yùn)行機(jī)制
從施工前對(duì)技術(shù)文件進(jìn)行審閱檢查，明確工程的質(zhì)量要求，到施工時(shí)確定質(zhì)量控制的流程，嚴(yán)格執(zhí)行施工自檢和質(zhì)檢員巡檢等有效措施，實(shí)現(xiàn)絕緣板平整度小于0.5mm（遠(yuǎn)小于GTT要求的1.5mm階差）、次屏蔽返修率小于2%的質(zhì)量指標(biāo)。
圍護(hù)精益生產(chǎn)
不斷追尋全流程改進(jìn)與優(yōu)化，始終如一地致力于提升每一個(gè)環(huán)節(jié)的效率與質(zhì)量。隨著流程優(yōu)化、異常消除、浪費(fèi)減少等精益理念的深入人心，圍護(hù)系統(tǒng)的建造周期顯著縮短，帶來的效率提升讓每一位員工都享受到了實(shí)實(shí)在在的收入增長(zhǎng)，并形成了持續(xù)改進(jìn)的良性循環(huán)。
次屏壁粘貼工藝研究
研究團(tuán)隊(duì)對(duì)次屏壁這一復(fù)雜復(fù)合材料的基礎(chǔ)性能進(jìn)行了全面而深入的剖析，通過這一系列實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析，團(tuán)隊(duì)掌握了粘合劑工藝參數(shù)與其性能之間的內(nèi)在聯(lián)系。此外，針對(duì)角隅區(qū)域所采用的特殊結(jié)構(gòu)——兩面體與三面體絕熱板粘貼的次屏壁，進(jìn)行了更加詳盡的研究，覆蓋了從次屏壁制造工藝的精細(xì)化調(diào)控、成品厚度的精確測(cè)量，直至粘貼工藝的優(yōu)化設(shè)計(jì)等多個(gè)維度，還深入分析了在不同溫度條件及拉伸強(qiáng)度下，粘貼于絕熱板上的次屏壁所承受的應(yīng)力變化特性。
江南造船不會(huì)止步于此，為了進(jìn)一步提高圍護(hù)系統(tǒng)質(zhì)量和效率，智能圍護(hù)施工信息化平臺(tái)、自動(dòng)安裝機(jī)器人、新型圍護(hù)施工平臺(tái)、泵/塔/蓋一體化等多項(xiàng)課題研究已經(jīng)在緊鑼密鼓的開展，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有信心持續(xù)突破，再攀高峰！
來源：我的鋼鐵
