近日，完成6000噸球墨鑄管裝船作業(yè)后，“邦尼島”輪從京唐港區(qū)11#泊位順利離泊，駛往厄瓜多爾。這是唐港股份首次承接大批量全船鑄管貨物，標志著京唐港區(qū)在作業(yè)高難度件雜貨方面實現(xiàn)新突破。

安全倒運

針對球墨鑄管內(nèi)壁水泥涂層受到磕碰易受損的情況，第二港埠公司聯(lián)合安保中心通過預演和試驗，確定最佳倒運方案，實現(xiàn)貨物從庫場到碼頭無縫銜接，倒運效率提升50%。開設“綠色通道”，并對倒運作業(yè)實施全程監(jiān)控，確保貨物零碰撞、涂層零脫落。

精心裝載

根據(jù)鑄管規(guī)格差異，動態(tài)優(yōu)化艙內(nèi)布局，空間利用率較傳統(tǒng)模式提升30%。貨物進艙后，工人及時進行掩墊，防止貨物滾動。第一層鑄管堆裝時，在貨物兩端掩墊好間隔木后，再加裝緩沖襯墊，使單艙作業(yè)用時大幅縮短。指導員深入艙內(nèi)指揮，實時調(diào)整定位精度，保障鑄管裝載“嚴絲合縫”。

牢固綁扎

為滿足長距離海運要求，第二港埠公司經(jīng)過反復研究，最終商定使用高強度尼龍鎖帶與防滑襯墊相結合的綁扎方案，并創(chuàng)新應用“十字交錯”綁扎法，保障貨物位置牢固。

作業(yè)過程中，第二港埠公司以全流程管控、全要素保障為核心，現(xiàn)場調(diào)度、值班主任、指導員等6個崗位24小時雙人值守，確保作業(yè)安全順暢，同時建立班次復盤機制，累計解決技術難題3項、優(yōu)化操作細節(jié)5項，為后續(xù)裝載此類貨物積累了寶貴經(jīng)驗。

來源：我的鋼鐵