韓國三星重工將獲得莫桑比克價值超過180億的FLNG訂單，進一步鞏固其在FLNG建造領域“全球最強船廠”的地位。

據悉，三星重工目前正在為意大利油氣公司ENI的莫桑比克Coral Sul項目第二艘浮式液化天然氣船（FLNG）進行生產設計，最快有望在今年年底前敲定最終合同，價值高達25億美元（約合人民幣182.41億元）。

三星重工表示，這艘FLNG的基本設計將與其之前建造交付的Coral Sul項目首艘FLNG相同。

三星重工在2017年與法國Technip和日本JGC組成ReefConsortium聯盟共同贏得了Coral Sul FLNG項目。其中三星重工負責這艘FLNG的工程、采購和建造（EPC）以及上部模塊的建造工作，合同價值約為25.4億美元；而Technip和JGC負責上部模塊的工程和采購工作。

2021年，三星重工承建的交付了Coral Sul FLNG正式交付，這是全球首艘部署在深水的FLNG，水深約為2000米，船體長432米，寬66米，重約14萬噸，每年能夠生產340萬噸LNG，單體規模位居世界第二。

Coral Sul項目旨在開發位于莫桑比克近海Rovuma盆地的Coral氣田，預計該氣田蘊藏5000億立方米天然氣。ENI是Coral Sul項目的運營商，與埃克森美孚和中國石油（CNPC）共同擁有項目70%股份；葡萄牙能源公司Galp、韓國天然氣公社（KOGAS）以及莫桑比克國家石油公司ENH作為少數股東，分別持有項目10%股份。

如果Coral Sul項目第二艘FLNG的合同能夠在年內簽署，三星重工將有機會達成全年接單97億美元的目標。截至目前，三星重工今年已經獲得了33艘船海裝備訂單，包括22艘LNG船、2艘超大型液氨運輸船（VLAC）、4艘油船、4艘集裝箱船、1艘穿梭油船，總金額約為68億美元。

據了解，三星重工是在新一代FLNG市場上具有獨一無二競爭力的頭號企業。FLNG是在海上以浮式狀態生產、提煉、儲存、裝卸LNG的移動式復合成套設備。作為從鉆探到液化的一種生產裝置，其無需設置陸地液化儲藏設備或海底管道，因此具有保護海底生態系統的優點。據悉，全球主要LNG開發商正在積極討論新的FLNG投資項目。

克拉克森的數據顯示，迄今為止全球新建FLNG訂單僅有10艘，其中5艘來自三星重工，包括3艘在運營船Coral Sul FLNG、Prelude FLNG以及PFLNG Dua，以及2艘在建新船。此外還有惠生清潔能源3艘（1艘在運營船Tango FLNG和2艘在建新船）、大宇造船1艘（PFLNG Satu）以及匿名船廠1艘在建新船。

值得一提的是，三星重工目前建造的均為大型FLNG，其中在2017年6月完成建造的殼牌Prelude FLNG是全球最大的FLNG，長489米，型寬74米，排水量達約60萬噸，每年能夠生產360萬噸LNG、130萬噸冷凝水和400000噸LPG；2021年交付的莫桑比克Coral Sul FLNG年產量高達340萬噸，是僅次于Prelude FLNG的全球第二大FLNG。

2022年，三星重工攜手日本工程公司JGC Corporation承接了馬來西亞國油第三艘FLNG“ZFLNG”號建造合同，金額約15億美元。這艘FLNG計劃在2027年交付，年產量約為200萬噸。

去年年底，三星重工又與美國工程公司博萊克威奇（Black&Veatch，B&V）聯手，接獲了加拿大Cedar LNG項目一艘年產能330萬噸FLNG的EPC（設計、采購、施工總承包）合同。其中，三星重工將執行FLNG的船體、LNG密封系統以及上部模塊集成等工程，訂單金額約15億美元（約合人民幣105.25億元）。

來源：我的鋼鐵