10月24日，由中國船舶集團旗下廣船國際為全球領先的運輸與物流企業地中海航運集團旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的首批四艘現代化大型綠色豪華客滾船首制船“GNV POLARIS（GNV·北極星）”號在廣州南沙命名交付。

在廣船國際造船碼頭舉行的命名儀式上，廣州地方政府領導、中國船舶集團及廣船國際高層代表，及地中海航運集團高層代表齊聚一堂，共同見證了“GNV POLARIS”號的命名儀式。地中海航運華北及華中區航線及銷售部總經理聶美思女士擔任GNV Polaris教母，在船頭剪彩、行 “擲瓶禮”，以此為新船祈求祝福與好運。

作為廣船國際2024年度重點項目之一，“GNV POLARIS”號是一艘1500客/3100米車道的豪華客滾船。這艘船由中國船舶廣船國際設計建造，是國內首艘自主研發、設計及建造，并將在歐洲開展運營的大型現代化豪華客滾船。該船從概念設計到合同設計、詳細設計、生產設計全流程完全由廣船國際獨立自主完成，具備完全自主知識產權。

“GNV POLARIS”號內裝材料實現了100%國產化，并在快速性、操縱性等性能指標方面達到國際同行業先進水平，充分展現了中國制造的強大實力與卓越品質。該船也是國內首艘獲得生物安全入級符號、首艘應用有機硅防污漆的新造豪華客滾船，交付后將于2025年1月起在歐洲開展運營，航線覆蓋地中海區域。

廣船國際成功交付為GNV精心打造的首艘客滾船，標志著雙方合作從傳統集裝箱船舶領域正式拓展至客運船舶領域，也代表著廣船國際在豪華客滾船的設計和建造領域取得了新的突破，地中海航運集團在華持續戰略性投入迎來又一重要里程碑。

“GNV POLARIS”號全長218米，型寬29.6米，型深10米，設計吃水6.45米，約46000總噸，載重量8010噸，設計航速為25節。船舶共有12層甲板，配置各類客艙298間。船上可供旅客自由活動的公共區域面積達到6000平方米，自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免稅店、航空坐席區、兒童游樂區、露天酒吧等休閑娛樂場所應有盡有。船上光是電梯就配有7臺，其中5臺為垂直電梯，2臺為自動扶梯，可方便快捷地把旅客送達到船上的各個功能區域。全船車道總長度約 3100米，可裝載超過600輛小轎車或200輛40英尺標準集裝箱拖掛車。

振動和噪音是衡量一艘船舶乘坐舒適度的關鍵指標，廣船國際憑借在豪華客滾船建造領域積累的豐富經驗，使這艘船在振動和噪音方面滿足意大利船級社“COMF-VIB-B”和“COMF-NOISE-B”舒適度要求。船舶在全速航行時，居住區的噪音低于55分貝，公共區低于60分貝。

另外，這艘船還配有完整的隔離病房及防疫區等，空調通風也進行了特殊設計，具備完善的生物安全應對措施，是國內建造的首艘取得全球最新的“BIOSAFE”生物安全入級符號的豪華客滾船。

值得一提的是，船上7臺電梯都是由廣船國際屬下全資子公司廣東廣船國際電梯機電設備有限公司自主研制并量身訂做。在該船建造過程中，廣船國際充分發揮鏈主作用，積極推動中國船舶集團內各配套系統和設備在國際高端豪華客滾船上的應用，如該船的軸帶發電機和減搖鰭由中船重工第704研究所提供，透平發電機由中國船舶第711研究所提供，發電機組由中國船舶陜柴重工提供，應急發電機由中船鎮柴提供，錨絞由中船綠洲提供，透平廢氣回收發電系統還實現了國內首臺套的突破。另外，該船藝術設計也由中船第九設計研究院承擔。

這艘船也是一艘新型綠色環保的豪華客滾船，主機采用4臺9缸中速柴油機，4臺主機在83.5%MCR功率下航速即可達25節，航程可達3500海里。主機配置低壓SCR（脫硝）系統，滿足國際海事組織氮排放TierⅢ及意大利船級社綠色船級符號“Green Plus”的要求。在硫化物排放控制方面，船舶配備2臺U型廢氣洗滌塔，可對所有主機、輔機、鍋爐的排放煙氣進行除硫洗滌，將廢氣中的硫化物含量控制到0.1%以下。船上配備了由我國獨立自主研制的首臺套蒸汽透平發電機組，發電功率達900kW，可以充分利用主機排放的余熱進行有效的能量再利用，確保船舶達到較高的能效指數。

有機硅防污漆

這艘船還在水下直船底和平船底全部采用了新一代綠色環保的有機硅防污漆，涂裝面積達7200平方米。新型有機硅防污漆具有更加環保的特性，不含生物殺蟲劑，在保護海洋環境的同時，能夠顯著減少燃油消耗，實現碳排放的降低。

另外，這艘船在1甲板、3甲板、5甲板設置3層車庫，配置有斜坡道及水密液壓車庫門和跳板等滾裝設備，能快速高效地進行車輛裝卸載作業，船到碼頭之后，旅客無需等候，即可駕駛汽車奔赴下一站。

廣船國際是目前全球交付豪華客滾船紀錄最多的中國造船企業，通過二十多年深耕豪華客滾船這一細分市場，所建造的豪華客滾船的運營航線遍布全球各主要海區，先后攻克了豪華客滾船重量重心控制技術、振動噪音控制技術、安全返港技術和上建暖區涂裝工藝等關鍵核心技術，形成了一批客滾船設計核心專利。該船完工交付，對推動中國船舶建造實現高質量發展具有十分深遠的意義，也是中國式現代化建設在船舶工業的生動實踐。

據了解，地中海航運集團于1998年正式進入中國市場，迄今共設立了包括航運、郵輪在內的區域總部及33個辦公室，過去六年在華投資總額超過140億歐元，在郵輪、客運、集裝箱業務等板塊都迎來可觀進展，并計劃持續加大投入，助力中國造、修船產業高質量發展。自2015年以來，地中海航運集團在華投資建設了超過50萬標箱的大型集裝箱船舶，并計劃至2026年將投資規模擴大到3倍。秉持長期可持續發展的承諾，集團還正在與中國船廠和研究機構合作研發適應未來需求的新型能源船舶技術，推動全球航運業綠色低碳發展。

廣船國際為地中海航運建造的16000TEU集裝箱船

這是雙方在豪華客滾船建造方面開展的首次合作。在長期深入的合作過程中，雙方相互信任，建立了深厚的友誼。在船東方的大力支持下，廣船國際在這型船的建造中充分發揮產業鏈鏈長的作用，大力推進自主產業鏈和供應鏈的建設，提高設備資材國產化率。

“作為全球領先的航運集團，地中海航運集團一直視中國為重要的戰略市場，在華發展二十余載中持續布局并加大投入，秉持長期可持續發展理念，旨在與產業鏈同行共進”，地中海航運集團客運業務板塊執行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“我們一直致力于與中國船廠建立長期穩固的合作伙伴關系，今日的新船命名儀式標志著地中海航運集團與中國船舶集團在豪華客滾船領域合作的深化和突破，我們期待未來持續拓展結出更多碩果，共同推進高端、環保船舶的發展，踐行地中海航運集團對于中國市場的承諾。”

廣船國際總經理周旭輝表示：“‘GNV POLARIS’號的正式交付令我們感到非常自豪，這是我們為地中海航運集團打造的第一艘大型現代化客滾船，旨在彰顯雙方對于環境保護的堅定承諾。廣船國際一直致力為全球打造高品質的船舶產品和服務，地中海航運集團無疑為實現這一戰略方針提供了有力支持和示范作用。我們期待在未來與地中海航運集團建立更深層次的合作，攜手推進中國船舶工業的發展，看到中國制造出海的更多可能。”

“GNV POLARIS”號的姊妹船“GNV ORION”號預計將于2025年夏季交付。而后續兩艘船——“GNV VIRGO”號及尚未命名的第四艘船則將采用LNG作為動力源，計劃于2026年交付。

來源：我的鋼鐵