鋼簾線是輪胎的主要骨架材料，對輪胎起到支撐作用，是金屬制品中生產(chǎn)難度最大的品種之一，被譽(yù)為優(yōu)特鋼線材“皇冠上的明珠”。中天鋼鐵集團(tuán)（淮安）新材料有限公司正在淮安打造一座高端、綠色、智能化的鋼簾線產(chǎn)業(yè)園，夢想成為全球首家金屬材料深加工“燈塔工廠”。讓我們走進(jìn)這座“夢工廠”，看企業(yè)如何因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，用實際行動闖出高質(zhì)量發(fā)展新成效。

鋼簾線的品質(zhì)，直接影響輪胎的性能。中天鋼鐵集團(tuán)（淮安）新材料有限公司能制造出直徑僅0.07毫米的鋼絲，比正常女性的頭發(fā)絲還要細(xì)。由這些超細(xì)的鋼絲組成的鋼簾線，被廣泛用于汽車、貨車、工程車子午輪胎中，對輪胎起到支撐作用。

在偌大的中天鋼鐵集團(tuán)（淮安）新材料有限公司一廠濕拉車間，很少能看到工作人員的身影，58臺訓(xùn)練有素的機(jī)器人，管理著2000多臺拉絲機(jī)器，機(jī)器臂正抓取空工字輪放進(jìn)設(shè)備工位，拉鋼絲、壓線、纏線、剪斷、打結(jié)，這一組行云流水的操作僅耗時28秒。

中天鋼鐵集團(tuán)（淮安）新材料有限公司技術(shù)中心副主任劉興華介紹說：“我們總結(jié)了全球范圍內(nèi)鋼簾線企業(yè)在智能制造領(lǐng)域的探索經(jīng)驗，重新規(guī)劃設(shè)計了一套全流程、立體化、精益化的智能制造解決方案，可以做到24小時無人值守。”

廢絲率和斷絲率是衡量鋼簾線生產(chǎn)技術(shù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，在生產(chǎn)過程中，鋼簾線用鋼要被拉細(xì)至0.15—0.45毫米并捻制成繩，拉拔過程中要實現(xiàn)1000公里不斷絲。國外標(biāo)桿企業(yè)斷絲每噸2次，而中天鋼鐵能控制在每噸1次，已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。

一根根纖細(xì)的鋼簾線，牽動著全球產(chǎn)業(yè)鏈的目光，牽引著淮安打造“世界鋼簾線之都”的夢想。過去，鋼簾線行業(yè)一直是西歐企業(yè)主導(dǎo)，而現(xiàn)在，中國已經(jīng)成為世界上最大的鋼簾線生產(chǎn)國。隨著全球輪胎市場的蓬勃發(fā)展，鋼簾線作為輪胎增強(qiáng)材料的核心地位愈發(fā)凸顯。處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的中天鋼鐵正加快“智改數(shù)轉(zhuǎn)”步伐，全力沖刺鋼簾線行業(yè)“世界標(biāo)桿”。

中天鋼鐵集團(tuán)（淮安）新材料有限公司鋼簾線一廠廠長李作龍介紹，目前中天鋼鐵正在淮安規(guī)劃建設(shè)一座年產(chǎn)130萬噸鋼簾線、30萬噸胎圈鋼絲的高端、綠色、智能化鋼簾線產(chǎn)業(yè)園，其中，超高、特高等級鋼簾線規(guī)劃產(chǎn)能占比超60%。相比傳統(tǒng)企業(yè)，該項目最大的亮點即以信息化、數(shù)字化引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級，重新定義鋼簾線生產(chǎn)模式。

從空中俯瞰，中天鋼鐵淮安基地的廠房屋頂排列著一道道光伏發(fā)電板。未來，整個廠區(qū)將建設(shè)裝機(jī)容量100兆瓦的屋頂分布式光伏電站，預(yù)計年均發(fā)電超1億千瓦時，減少6.5萬噸二氧化碳排放，相當(dāng)于每年種植355萬棵樹，最大程度利用綠色能源。

通過功能多樣的全自動化機(jī)器人，原材料從碼頭卸貨到變?yōu)槌善方饘俳z，再到碼放儲存，實現(xiàn)了全過程智能制造，生產(chǎn)效率提高20%，能耗降低10%，人力成本節(jié)約50%左右。

李作龍說：“中天淮安項目一開始就按照最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和建造，我們的目標(biāo)是領(lǐng)先20年不落后，致力打造全球最高規(guī)范的超高強(qiáng)精品鋼簾線示范工程、金屬材料深加工首個‘燈塔工廠’和鋼簾線行業(yè)‘智改數(shù)轉(zhuǎn)’行業(yè)標(biāo)桿，助力淮安打造‘世界鋼簾線之都’。”

來源：我的鋼鐵