近日，舟山寧興船舶修造有限公司為浙江新翔利國際海運有限公司建造的9000DWT超低溫冷藏運輸船首制船“新翔利56”輪順利下水。

“新翔利56”輪設計航速14.5節，續航力約15000海里，冷藏艙艙容約11600立方米 ，集物資補給、漁貨承攬、超低溫運輸于一體，是全球最大的超低溫冷藏運輸船。

超低溫冷藏漁業運輸船是一種專門設計用于在極低溫度下儲存和運輸海產品，特別是高端遠洋漁獲的船舶。這些船舶通常具備快速冷凍能力，能夠在短時間內將漁獲品從常溫降至極低溫度，以保持其新鮮度和質量。

“新翔利56”輪由浙江欣海船舶設計研究院設計，采用了最新的船舶設計理念和技術，確保了船舶在安全性、經濟性和環保性方面的卓越表現。船體設計充分考慮了海洋環境和運輸需求，配備了高效的制冷系統和先進的導航設備，以滿足最嚴格的國際海運標準。

該船設計總長143.49米，型寬21.00米，型深11.20米，設計吃水7.90米，貨艙區分為上、中、下三層，由艏至艉設有4個大型冷藏貨艙，均采用管冷技術，每個冷藏貨艙均可有效達到-55°C的超低溫冷藏要求，并取得CRS(No.1、No.2、No.3、No.4 HOLD-55℃,35℃ Max. Sea Water)附加標志，確保貨物在運輸過程中始終處于最佳的儲存條件，實現多樣化運輸需求。

來源：我的鋼鐵