近日，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司與江蘇海通海洋工程裝備有限公司在江蘇南通舉行簽訂2艘63500DWT散貨船簽約儀式，國航遠洋副總裁韓青，江蘇海通海洋董事長金星出席該簽約儀式。

國航遠洋沒有公布新船價格和交付時間。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘61000-64500載重噸散貨船新船造價為3450萬美元，與去年同期的3300萬美元相比增長5%。

據了解，此次簽約的63500DWT散貨船由SDARI設計，該船采用新穎的船體線型和ESD提高能源效率(預導流及消渦鰭)，并通過優良的線型設計和低風阻的上建設計，大幅降低油耗并改善船舶在惡劣海況下的耐波性和操縱性，基于CSR-H的安全可靠的精細化結構設計和全專業的輕量化研究，提高載重量，超大貨艙艙容的設計，使船舶適貨性更強，EEDI 可達到IMO Phase III要求；該型船采用了智能符號N船舶航行安全輔助系統，具有夜視、霧透、行為識別、避碰提示等功能；E符號，船舶能效系統，實現船舶排放和對用油、存油數量的實時監控等；并與公司數據中心接口相通，實現船岸信息共享。氮氧化合物（NOx）滿足Tier III要求。63500DWT系列散貨船具有更低的油耗表現、更優異的經濟性，是一型安全高效、低碳環保的散貨船。

國航遠洋監造組組長兼科創事業部總助楊光、監造組副組長謝峻、法商部總經理王磊，江蘇海通海洋副總經理錢志東、總經理助理王中明，玉柴船舶動力股份有限公司副總經理徐振華等相關項目成員參與上述簽約活動。

除了最新的訂單之外，國航遠洋還在海通海洋訂有6艘73800DWT甲醇雙燃料預留散貨船，每艘船合同價格為2.16億元，預計將在今明兩年陸續交付。

根據克拉克森的數據，目前海通海洋手持訂單共計17艘144.3萬載重噸，全部為散貨船，交船期排至2027年。

來源：我的鋼鐵