近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）與歐洲船東簽訂的的2艘40000立方米LPG/液氨船備選訂單宣布生效，這標志著中集太平洋海工在液氨運輸船設計、建造方面的實力得到船東的充分認可。

今年3月，雙方簽訂了2+2艘40000立方米LPG/液氨船訂單。該系列船包括備選訂單在內共4艘，與目前中集太平洋海工在建的4艘40000立方米LPG/液氨運輸船為同一船型，預計將于2028年交付完成。

中集太平洋海工并未透露船東具體信息，不過據克拉克森的數據顯示，這份訂單來自Capital Gas，其中3月訂造的2艘分別命名為“Andrianos”號和“Anios”號。

值得一提的是，中集太平洋海工的訂單是Capital Gas首次在中國船廠下單訂船，該公司現有的其他在建新船全部由韓國HD現代集團旗下船廠建造，包括HD現代三湖重工4艘17.4萬方LNG船、HD現代重工2艘88000方超大型液氨運輸船（VLAC）以及HD現代尾浦4艘45000方LPG船和4艘22000方液化二氧化碳（LCO2）運輸船。

作為新一代中型LPG運輸船，該船采用LPG雙燃料推進，配備了MAN的高壓LPG雙燃料主機，有效減少了運營污染排放和溫室氣體排放。另外，該船配置三只IMO Type A型貨艙，有效節省了艙容，提高了船舶的經濟性能，而且還可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，滿足換貨運輸的多樣化需求。

液氨作為重要的化工原料，在能源、農業等領域有著廣泛的應用，液氨運輸船的市場需求日益旺盛。中集太平洋海工是中小型液化氣船、LNG加注船細分市場的領軍企業，專注于液化氣船領域16年，能為客戶提供節能環保、技術創新的專業液化氣運輸解決方案。針對此次項目，中集太平洋海工承諾將全力以赴，確保按時交付高品質的液氨運輸船，為客戶創造價值，也為公司的高質量發展貢獻力量。

此次備選訂單的生效，將進一步鞏固中集太平洋海工在中小型液化氣船市場的領先地位。同時，這也將為公司未來的發展奠定堅實的基礎，推動公司在清潔能源領域中取得更加輝煌的成就。后續，中集太平洋海工將繼續發揮自身優勢，推動全球航運業邁向綠色、低碳、可持續的高質量發展道路。

來源：我的鋼鐵