1月19日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易為SFL公司建造的7000車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）3號(hào)船完成交付，以火紅開(kāi)局為廣船國(guó)際建廠(chǎng)70周年獻(xiàn)禮。這是粵港澳大灣區(qū)承建的首個(gè)PCTC項(xiàng)目交付的第3艘船舶，也是廣船國(guó)際2024年交付的第2艘新造船。

該船總長(zhǎng)200米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，共有13層甲板，可裝載約7000輛汽車(chē)，其中兩層可裝載氫燃料汽車(chē)，采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能效營(yíng)運(yùn)指標(biāo)（EEDI）滿(mǎn)足國(guó)際海事組織最新的第三階段（phaseⅢ）要求，是一艘節(jié)能、環(huán)保、高效的汽車(chē)運(yùn)輸船。

在該船建造過(guò)程中，項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)大力推行精益管理，充分發(fā)揮批量建造優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)突破提高：

薄板分段預(yù)裝周期縮短。大力推行薄板建造變形控制工藝落地落實(shí)，提高分段舾裝件安裝效率，減少分段轉(zhuǎn)運(yùn)頻次，有效縮短薄板分段預(yù)裝周期。

總段階段實(shí)現(xiàn)側(cè)門(mén)一次安裝到位。系統(tǒng)推進(jìn)PCTC滾裝系統(tǒng)OTS（One Time Setting，即一次安裝到位）工藝工法，著力提高總組效率，開(kāi)展檢測(cè)27次、形成數(shù)據(jù)32份，制定處理方案3次，最終實(shí)現(xiàn)側(cè)門(mén)一次安裝到位。

總組周期平均縮短2天。圍繞快速總組方針，改進(jìn)優(yōu)化總組方案，有效減少搭架高位和活動(dòng)甲板支撐需求，實(shí)現(xiàn)降本增效。

出塢完整性顯著提高。出塢轉(zhuǎn)階段評(píng)審得分創(chuàng)系列船新高，船塢建造階段主船體涂裝率刷新紀(jì)錄，首次實(shí)現(xiàn)船塢階段風(fēng)道絕緣施工，順利完成全船艙室密試完工、活動(dòng)甲板附件安裝、發(fā)電機(jī)鍋爐點(diǎn)火等多項(xiàng)任務(wù)。

刷新系列船最短周期紀(jì)錄。精心策劃組織生產(chǎn)，刷新廣船國(guó)際PCTC最短空船試驗(yàn)紀(jì)錄、最短LNG調(diào)試周期紀(jì)錄、最短試航周期紀(jì)錄，試航時(shí)長(zhǎng)較首制船大幅縮短，較2號(hào)船縮短1天，生產(chǎn)節(jié)拍取得突破。

截至目前，廣船國(guó)際累計(jì)完工交付3艘汽車(chē)運(yùn)輸船，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)開(kāi)工建造，形成批量建造優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前手持汽車(chē)運(yùn)輸船訂單28艘，穩(wěn)居全球榜首，持續(xù)領(lǐng)跑汽車(chē)運(yùn)輸船新造船市場(chǎng)。

來(lái)源：我的鋼鐵