近日，中集集團(tuán)旗下中集來福士為國際主流航運(yùn)公司Zodiac Maritime建造的首艘7000車位汽車運(yùn)輸船“BYD EXPLORER NO.1”號(hào)（H551）在山東龍口基地交付離港。該船由船東租給比亞迪，作為比亞迪“出海艦隊(duì)”的首條船。

該船也是首艘由國內(nèi)船廠建造、專門用于國產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船，標(biāo)志著“國車自運(yùn)”時(shí)代的開啟，將有力保障比亞迪海外市場(chǎng)的快速交付與拓展。同時(shí)，該項(xiàng)目順利交付進(jìn)一步夯實(shí)了我國船企在汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位，為我國車企產(chǎn)能出海開辟新的道路。

“BYD EXPLORER NO.1”號(hào)總長199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，裝載量為7000臺(tái)車。該船配備兩套C型LNG儲(chǔ)存罐，以綠色清潔的LNG作為主機(jī)、發(fā)電機(jī)等的主要燃料，可顯著減少氮氧化物與硫氧化物等排放，是新一代環(huán)保型船舶。該船最高續(xù)航里程可達(dá)15800海里，是一艘節(jié)能、環(huán)保、高效的汽車運(yùn)輸船，入級(jí)DNV船級(jí)社。

該船于1月9日下午6點(diǎn)左右抵達(dá)煙臺(tái)港并靠泊煙臺(tái)滾裝碼頭開始裝車。下一站，該船將前往深圳小漠港裝載車后再前往歐洲。

目前，中國汽車工業(yè)正在“追德趕日”，尤其是在汽車出口上表現(xiàn)亮眼。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，日本2023年1至11月汽車出口量為399萬輛，同比增長15%，預(yù)計(jì)2023年全年出口量約430萬輛。這意味著，2023年中國超越日本成為“全球最大汽車出口國”。

中國新能源汽車出口火爆，直接帶動(dòng)了相關(guān)國際航運(yùn)市場(chǎng)快速增長。然而，由于環(huán)保法規(guī)要求的日益嚴(yán)格，全球汽車運(yùn)輸船隊(duì)面臨更新?lián)Q代的壓力，導(dǎo)致汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，甚至一船難求。

中集來福士敏銳把握市場(chǎng)機(jī)遇，在龍口基地布局了專業(yè)的汽車運(yùn)輸船生產(chǎn)線，目前手持訂單充足，已經(jīng)躍居為全球主流的汽車運(yùn)輸船建造基地之一。

中集來福士副總裁李明高表示，比亞迪汽車運(yùn)輸船“BYD EXPLORER NO.1”號(hào)是中集來福士7000車位系列汽車運(yùn)輸船的首制船，未來中集來福士將持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，秉承精益管理，與各方攜手，共同為全球低碳減排與綠色航運(yùn)貢獻(xiàn)力量。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，除了從海外船東租賃的新船外，比亞迪此前還訂造了6艘自有船，包括廣船國際2艘7000車LNG雙燃料船、以及招商局重工（江蘇）和招商工業(yè)南京金陵各2艘9200車LNG雙燃料船，新船均計(jì)劃在2025年交付。這是比亞迪集團(tuán)作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船，將打破長期以來歐洲航運(yùn)公司的“卡脖子”局面，保障比亞迪新能源汽車出口供應(yīng)的穩(wěn)定。

來源：我的鋼鐵