近日，廈船重工連續(xù)實現(xiàn)兩大生產(chǎn)節(jié)點，EPS公司2900TEU集裝箱系列船3號船試航成功，7500車LNG雙燃料汽車滾裝系列船1號船LNG罐體吊裝順利完成。

1月8日上午，福建船政旗下廈船重工2900TEU集裝箱船（MW465-3）試航圓滿結(jié)束順利返港，僅用72小時便完成全部海試項目，首戰(zhàn)告捷，為后續(xù)交船目標打下堅實基礎(chǔ)。

該船為中國船舶上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸，是一型高效經(jīng)濟、綠色環(huán)保的集裝箱船。

1月9日上午，福建船政旗下廈船重工承建的上海交銀金融租賃有限責任公司和廣州遠海汽車船運輸有限公司的7500車LNG汽車滾裝船系列船1號船(XSI463C)在塢內(nèi)完成LNG罐體吊裝。

該船是以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船，該船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水8.65米，共設(shè)有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標準車位，甲板之間的內(nèi)部聯(lián)接通過固定/活動坡道實現(xiàn)，是單螺旋槳、雙燃料主機驅(qū)動的汽車運輸船。

來源：我的鋼鐵